DreamFordRS
Καλως ηρθατε στο φορουμ μας!!!Αμα δεν εισαστε μελος,νιωστε ελευθερα να γραφτειτε και να παρετε μερος και εσεις στην παρεα μας!!!
Welcome to our forum!!! Ιf you aren't a member yet,then feel free to register and join us!!!

DreamFordRS

Ford club, for all Ford enthusiast and owners !!
 
Aρχικη-HomeΦόρουμChat roomΕγγραφήΣύνδεση
Σύνδεση
Ψευδώνυμο μέλους:
Κωδικός:
Να γίνεται η σύνδεση αυτόματα σε κάθε μου επίσκεψη: 
:: Έχω ξεχάσει τον κωδικό μου
Sponsors




Παρόμοια θέματα
    Πρόσφατα Θέματα
    » Μοτέρ 18 130 ΗΡ για μετατροπή ???
    Παρ Μαϊος 22, 2015 7:59 am από MADMAXPTT

    » Μια πατεντα για οσους θελουν τετρακινητο το αυτοκινητο τους.
    Κυρ Φεβ 22, 2015 3:54 am από babis.cosie

    » Φαρσα ουρολογος.
    Δευ Οκτ 20, 2014 7:50 am από babis.cosie

    » Στα α......α του
    Κυρ Οκτ 19, 2014 8:13 am από babis.cosie

    » Ξερει καποιος που μπαινουν;
    Κυρ Μαρ 09, 2014 12:14 am από Themistoklis

    » Μπουκαλα αργκον
    Κυρ Φεβ 23, 2014 1:43 pm από Thanasis

    » Κεφαλάρι
    Σαβ Ιαν 25, 2014 2:41 pm από Speed_King

    » Ενυδρείο
    Δευ Ιαν 13, 2014 12:44 am από StathiSport

    » Προσοχη που παρκαρετε και πως παρακαρετε.
    Κυρ Νοε 24, 2013 1:29 pm από Speed_King

    » ζαντολαστιχα
    Σαβ Νοε 02, 2013 11:48 pm από nasosrs500

    » Εδεσε το αυτοκινητο στο δεντρο>χα χα χα
    Σαβ Οκτ 12, 2013 1:05 pm από babis.cosie

    » Μρτατροπη Sierra
    Πεμ Οκτ 10, 2013 11:55 pm από Speed_King

    » ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΑΝΕΚΔΟΤΟ! ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΠΛΑ!
    Κυρ Σεπ 22, 2013 9:43 am από babis.cosie

    » πωληση scouter
    Πεμ Ιουλ 18, 2013 11:49 pm από dimitrakis evolution

    » Κατασκευες αλουμινιου κ.α πολλα
    Τετ Ιουλ 17, 2013 2:02 pm από Speed_King

    » πως να κανετε κοιλιακους.χα χα
    Κυρ Ιουν 30, 2013 8:49 pm από Themistoklis

    » Γεια την προστασια σας.χα χα χα
    Σαβ Μαρ 30, 2013 9:34 pm από Themistoklis

    » ESCORT MK 5
    Πεμ Μαρ 28, 2013 11:19 pm από cossisierra

    » Αστεια Βιντεο-Παραξενες Ιστοριες
    Πεμ Μαρ 07, 2013 2:33 am από Speed_King

    » MLS Destinator 4800
    Τετ Φεβ 27, 2013 2:06 am από StathiSport

    Παρόντες χρήστες
    1 χρήστης είναι συνδεδεμένος αυτήν την στιγμή:: 0 μέλη, 0 μη ορατοί και 1 επισκέπτης

    Κανένας

    Περισσότεροι χρήστες υπό σύνδεση 39, στις Πεμ Φεβ 24, 2011 11:48 am
    Κορυφαίοι συγγραφείς της εβδομάδας
    Ιούλιος 2017
    ΔευΤριΤετΠεμΠαρΣαβΚυρ
         12
    3456789
    10111213141516
    17181920212223
    24252627282930
    31      
    ΗμερολόγιοΗμερολόγιο
    free counters

    Μοιραστείτε | 
     

     Λειτουργια του Wastegate αναλυτικα..

    Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
    ΣυγγραφέαςΜήνυμα
    apoxa2
    Active member
    avatar

    Αριθμός μηνυμάτων : 3030
    Ημερομηνία εγγραφής : 27/05/2011
    Ηλικία : 28
    Τόπος : Θεσσαλονικη

    ΔημοσίευσηΘέμα: Λειτουργια του Wastegate αναλυτικα..   Τετ Ιαν 11, 2012 7:36 am

    Βλεποντας το Θεμα του Γιωργου με το πολυ ωραιο βιντεο,πιστευω ειναι καλο να εξηγησουμε και δυο τρια πραγματα οσο αφορα την λειτουργια του wastegate:

    http://www.dreamfordrs.com/t793-topic

    Η wastegate είναι by pass βαλβίδα που παρακάμπτουν την τουρμπίνα. Η πίεση υπερπλήρωσης αυξάνεται όσο αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα (και κατά συνέπεια τα παραγόμενα καυσαέρια). Αυτό όμως δεν μπορεί να συνεχιστεί επ’ άπειρον καθώς τόσο το turbo όσο και ο κινητήρας μας μπορούν να αντέξουν ορισμένη πίεση. Εκεί λοιπόν είναι αναγκαία η wastegate. Ο έλεγχός της γίνεται με ένα πνευματικό actuator που είναι συνδεδεμένο με την πολλαπλή εισαγωγής και ένα ελατήριο. Το ελατήριο κρατάει την wastegate κλειστή ενώ το πνευματικό έμβολο τείνει να την ανοίξει. Όσο η πίεση περιορίζεται στα νορμάλ επίπεδα, η δύναμη που ασκεί ο actuator δεν αρκεί για να υπερνικήσει την αντίσταση του ελατηρίου. Προφανώς, μόλις η δύναμη του actuator ξεπεράσει την αντίσταση του ελατηρίου, η βαλβίδα ανοίγει και τα καυσαέρια παρακάμπτουν την φτερωτή της τουρμπίνας, ελαττώνοντας την ταχύτητα περιστροφής της και κατά συνέπεια την πίεση υπερπλήρωσης (τα καυσαέρια που παρέκαμψαν την τουρμπίνα μπορεί να καταλήγουν είτε και πάλι στην εξάτμιση είτε απευθείας στο περιβάλλον. Όσο οι ιπποδυνάμεις ανεβαίνουν τόσο πιο πιθανή είναι η δεύτερη λύση).
    Oι wastegates χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Τις internal που αποτελούν μέρος του turbo και τις external που είναι εντελώς ξεχωριστά εξαρτήματα.
    Η λειτουργία και των δύο είναι παρόμοια ωστόσο οι external έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα και κάποιες ιδιαιτερότητες. Πρώτον, η τοποθέτηση external wastegate συνήθως απαιτεί χειροποίητη πολλαπλή εξαγωγής με ξεχωριστό σωλήνα που θα πηγαίνει προς αυτήν. Δεύτερον, είναι αρκετά μεγαλύτερες από τις internal επειδή δεν υπάρχει ο περιορισμός της ενσωμάτωσης στο turbo κάτι όμως που τις κάνει δύσχρηστες σε μικρά μηχανοστάσια.

    Internal Wastegate

    Από εκεί και πέρα όμως έχει μόνο πλεονεκτήματα καθώς οι external wastegates είναι πολύ πιο ακριβείς στον έλεγχο και περιορισμό της πίεσης υπερπλήρωσης (ιδίως όταν αυτές συνεργάζονται με ηλεκτρονικό boost controller) αλλά και μας δίνουν την δυνατότητα (ακριβώς επειδή δεν είναι δομικό μέρος του turbo) να χρησιμοποιήσουμε turbo με μικρότερο A/R housing τουρμπίνας για ελαχιστοποίηση του lag.

    Ο ρόλος της wastegate
    Η wastegate είναι η βαλβίδα που ρυθμίζει τις στροφές της τουρμπίνας και την πίεση που βλέπουμε στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο ρόλος της είναι να δίνει μια εναλλακτική, ευκολότερη δίοδο στα καυσαέρια να φύγουν στην εξάτμιση όταν η πίεση στην εισαγωγή ανέβει πολύ, χωρίς να περάσουν μέσα από τον στρόβιλο του τούρμπο. Έτσι πέφτουν οι στροφές και μειώνεται η πίεση.
    Στα τούρμπο μικρού και μεσαίου μεγέθους, υπάρχει μια τέτοια θυρίδα εσωτερικά, στο μαντέμι, που ελέγχεται από ένα εξωτερικό επενεργητή (wastegate actuator).
    Στα μεγάλα τούρμπο, λόγω μεγέθους του στροβίλου, υπάρχει μεγάλη έλλειψη χώρου στο μαντέμι. Είναι αδύνατη η τοποθέτηση μιας εσωτερικής θυρίδας. Έτσι, τοποθετείται εξωτερική wastegate επάνω στην πολλαπλή εξαγωγής που συνδέεται με ξεχωριστό σωλήνα με την εξάτμιση.

    Μέρη της wastegate
    Αποτελείται από:
    1. Το άνω καπάκι, που περιέχει το ελατήριο και δέχεται την εντολή πίεσης από το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης τουρμπίνας
    2. Το ελατήριο προέντασης της βαλβίδας
    3. Το διάφραγμα, που είναι φτιαγμένο από ειδική πυρίμαχη σιλικόνη Nomex
    4. Την βαλβίδα
    5. Το κάτω καπάκι, που φέρει τις φλάντζες σύνδεσης με πολλαπλή εξαγωγής και εξάτμιση
    6. Την έδρα της βαλβίδας, που τοποθετείται επάνω σε ειδική φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής

    Τρόπος λειτουργίας
    H λειτουργία της wastegate βασίζεται στον έλεγχο της ροής καυσαερίων μέσω της πίεσης που "βλέπει" το διάφραγμά της. Το ελατήριο προέντασης κρατάει την βαλβίδα κλειστή, όσο δεν υπάρχει πίεση στο κάτω μέρος του διαφράγματος. Υπάρχουν ελατήρια με διαφορετικές σκληρότητες, ανάλογα με την πίεση που θέλουμε να δουλεύει το τούρμπο. Όσο σκληρότερο το ελατήριο, τόσο δυσκολότερα ανοίγει η βαλβίδα, οπότε τόσο υψηλότερη θα είναι η πίεση λειτουργίας.
    Μάλιστα, μέσω του συστήματος διαχείρισης του τούρμπο, μπορούμε να εξασφαλίσουμε πίεση στο διάφραγμα από την πλευρά του ελατηρίου, ώστε να είμαστε σίγουροι ότι η βαλβίδα δεν θα ανοίγει από την πίεση των καυσαερίων, μέχρι να πάρουμε την πίεση που θέλουμε.

    Πλεονεκτήματα σε σχέση με τις εσωτερικές wastegates
    Ο λόγος που οι εξωτερικές wastegate έχουν απόλυτο έλεγχο της λειτουργίας του τούρμπο είναι ότι μπορούμε να ελέγχουμε απόλυτα το ποσοστό διαφυγής των καυσαερίων. Χρησιμοποιώντας δύο εντολές πίεσης, μια για κάθε πλευρά του διαφράγματος, είναι δυνατόν να ανοιγοκλείνουμε κατά βούληση -μέσω ηλεκτρονικού συστήματος διαχείρισης πίεσης- την wastegate.
    Οι παραδοσιακές, εσωτερικές wastegate δεν μπορούν να ελεγχθούν τόσο εύκολα καθώς:
    1. Ελέγχουμε μόνο το άνοιγμά τους μέσω εντολής πίεσης
    2. Είναι φτιαγμένες έτσι ώστε να ανοίγουν μόνες τους αν ανέβει πολύ η πίεση των καυσαερίων στην πολλαπλή εξαγωγής. Αυτό είναι μια δικλείδα ασφαλείας έκτακτης ανάγκης που παρέχουν οι κατασκευαστές του τούρμπο, σε περίπτωση που κοπεί ή δεν λειτουργήσει το σωληνάκι πίεσης.
    Αυτό έρχεται σε αντίθεση με την επιθυμία μας για μεγάλες πιέσεις λειτουργίας του τούρμπο.
    Γιατί ακόμη κι αν ρυθμίσουμε το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης να κρατάει μέγιστη πίεση σε όλο το φάσμα στροφών, η θυρίδα της (εσωτερικής) wastegate θα ανοίγει μόνη της στις υψηλές στροφές, που έχουμε πολλά καυσαέρια με μεγάλη πίεση
    Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
     
    Λειτουργια του Wastegate αναλυτικα..
    Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
    Σελίδα 1 από 1
     Παρόμοια θέματα
    -
    » Λειτουργια του Wastegate αναλυτικα..

    Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
    DreamFordRS :: Γενικά :: Συνεργείο-
    Μετάβαση σε: