DreamFordRS
Καλως ηρθατε στο φορουμ μας!!!Αμα δεν εισαστε μελος,νιωστε ελευθερα να γραφτειτε και να παρετε μερος και εσεις στην παρεα μας!!!
Welcome to our forum!!! Ιf you aren't a member yet,then feel free to register and join us!!!

DreamFordRS

Ford club, for all Ford enthusiast and owners !!
 
Aρχικη-HomeΦόρουμChat roomΕγγραφήΣύνδεση
Σύνδεση
Ψευδώνυμο μέλους:
Κωδικός:
Να γίνεται η σύνδεση αυτόματα σε κάθε μου επίσκεψη: 
:: Έχω ξεχάσει τον κωδικό μου
Sponsors




Παρόμοια θέματα
Πρόσφατα Θέματα
» Μοτέρ 18 130 ΗΡ για μετατροπή ???
Παρ Μαϊος 22, 2015 7:59 am από MADMAXPTT

» Μια πατεντα για οσους θελουν τετρακινητο το αυτοκινητο τους.
Κυρ Φεβ 22, 2015 3:54 am από babis.cosie

» Φαρσα ουρολογος.
Δευ Οκτ 20, 2014 7:50 am από babis.cosie

» Στα α......α του
Κυρ Οκτ 19, 2014 8:13 am από babis.cosie

» Ξερει καποιος που μπαινουν;
Κυρ Μαρ 09, 2014 12:14 am από Themistoklis

» Μπουκαλα αργκον
Κυρ Φεβ 23, 2014 1:43 pm από Thanasis

» Κεφαλάρι
Σαβ Ιαν 25, 2014 2:41 pm από Speed_King

» Ενυδρείο
Δευ Ιαν 13, 2014 12:44 am από StathiSport

» Προσοχη που παρκαρετε και πως παρακαρετε.
Κυρ Νοε 24, 2013 1:29 pm από Speed_King

» ζαντολαστιχα
Σαβ Νοε 02, 2013 11:48 pm από nasosrs500

» Εδεσε το αυτοκινητο στο δεντρο>χα χα χα
Σαβ Οκτ 12, 2013 1:05 pm από babis.cosie

» Μρτατροπη Sierra
Πεμ Οκτ 10, 2013 11:55 pm από Speed_King

» ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΑΝΕΚΔΟΤΟ! ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΠΛΑ!
Κυρ Σεπ 22, 2013 9:43 am από babis.cosie

» πωληση scouter
Πεμ Ιουλ 18, 2013 11:49 pm από dimitrakis evolution

» Κατασκευες αλουμινιου κ.α πολλα
Τετ Ιουλ 17, 2013 2:02 pm από Speed_King

» πως να κανετε κοιλιακους.χα χα
Κυρ Ιουν 30, 2013 8:49 pm από Themistoklis

» Γεια την προστασια σας.χα χα χα
Σαβ Μαρ 30, 2013 9:34 pm από Themistoklis

» ESCORT MK 5
Πεμ Μαρ 28, 2013 11:19 pm από cossisierra

» Αστεια Βιντεο-Παραξενες Ιστοριες
Πεμ Μαρ 07, 2013 2:33 am από Speed_King

» MLS Destinator 4800
Τετ Φεβ 27, 2013 2:06 am από StathiSport

Παρόντες χρήστες
1 χρήστης είναι συνδεδεμένος αυτήν την στιγμή:: 0 μέλη, 0 μη ορατοί και 1 επισκέπτης

Κανένας

Περισσότεροι χρήστες υπό σύνδεση 39, στις Πεμ Φεβ 24, 2011 11:48 am
Κορυφαίοι συγγραφείς της εβδομάδας
Ιανουάριος 2017
ΔευΤριΤετΠεμΠαρΣαβΚυρ
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
ΗμερολόγιοΗμερολόγιο
free counters

Μοιραστείτε | 
 

 Σύγκριση αυτοκινήτων Honda & Cosworth

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
MADMAXPTT
Active member


Αριθμός μηνυμάτων : 1002
Ημερομηνία εγγραφής : 13/09/2010
Ηλικία : 38
Τόπος : AΘΗΝΑ

ΔημοσίευσηΘέμα: Σύγκριση αυτοκινήτων Honda & Cosworth   Παρ Οκτ 26, 2012 5:06 pm

Σύμφωνα με τη νέα μόδα όλοι προσπαθούν να τουρμπίσουν το καθημερινό τους αυτοκίνητο για να πετύχουν μεγάλες ιπποδυνάμεις, πολλές μάρκες έχουν πετύχει ιπποδυνάμεις αρκετά καλές μέσα από την βελτίωση αλλά αυτές που έχουν ξεχωρίσει είναι η Honda και η Cosworth. (δε λέω η Mitsubishi και η Subaru έχουν καλά και βελτιώσιμα μοτέρ αλλά λόγω τετρακίνησης είναι δύσκολο να τα συγκρίνεις)
Το καθένα από αυτά τα μοτέρ βγάζει τη δύναμη με διαφορετικό τρόπο.
Ένα μοτέρ Honda και συγκεκριμένα τα Β16Α, Β18C έχουν μια σειρά από επεμβάσεις τις οποίες πρέπει να γίνουν για να μπορέσουν να γίνουν τούρμπο και να βγάλουν άλογα.
Ανάλογα με τα στάδια βελτίωσης οι επεμβάσεις που χρειάζεται ένα μοτέρ είναι:

Α. Στάδιο light turbo (200-240 άλογα από 1600 και 240 με 280 από 1800)

Σε στοκ μοτέρ τοποθετούνται τα παρακάτω:
1. χταπόδι που να δέχεται turbo
2. Turbo T34 ή ανάλογο μέγεθος
3. ιντερκούλερ
4. σωληνώσεις
5. σκάστρα
6. εξτέρναλ αν δεν έχει ιντερναλ η τουρμπίνα (τις περισσότερες φορές βάζουν κινέζικες που θέλουν υποχρεωτικά εξτέρναλ
7. μπεκ
8. εγκέφαλο από Civic Vti 92-95
9. πρόγραμμα
10. εξάτμιση 70-76χιλ
11. φιλτροχωάνη
12. map sensor (μπορεί λόγω πίεσης να φτάνει αλλά πολλοί προληπτικά βάζουν aftermarket)

Β. Στάδιο Turbo μέχρι 400+ άλογα
ότι φοράει το στάδιο του light turbo συν:
1. πιστόνια CP
2. μπιέλες Eagle
3. ARP για κεφαλή και μπιέλες (για να μη σκορπίσει)
4. ενισχυμένα χυτώνια για να μη διαλύσει το μπλοκ
5. block guard για να κρατάει τα χυτώνια στη θέση τους και να μη διαλύσει τίποτα κάτω από πίεση
6. αντλία walbro 255

Γ. Στάδιο Τurbo για πάνω από 500 άλογα (μέχρι επίπεδα ντραγκστερ
όλα όσα περιέχουν τα παραπάνω στάδια συν:
1. ολόκληρο μπλοκ από Darton περαστό μέσα στο "μαμά"
2. υπερκυλινδρισμό κοντά στα 1700 το 1600 και κοντά στα 1950 το 1800
3. ψυγείο αλουμινένιο
4. ψυγείο λαδιού
5. μεγαλύτερη τουρμπίνα GT30 κι άνω
6. μεγαλύτερο ιντερκούλερ
7. αντλία walbro 255HighPressure
8. εκκεντροφόρους Skunk Pro2
9. βαλβίδες ferrea
10. διπλά ελατήρια βαλβίδων
11. retainers

κι από την άλλη πλευρά έχουμε:

ένα μοτέρ YB Cosworth (Sierra Rs Cosworth) που για να βγάλει δύναμη χρειάζεται:
(θα αναφερθώ σε απλά στάδια βελτίωσης)

Α στάδιο μέχρι 300+ άλογα
1. φίλτρο ελευθέρας στο φιλτροκούτι
2. 3 μπαρ map sensor
3. πρόγραμμα στο "μαμά" εγκέφαλο
4. μπεκ μπλε
5. εξάτμιση πιο ελεύθερη (δεν είναι αναγκαία με αυτά τα άλογα)

Β. στάδιο μέχρι 400+ άλογα
1. φλάντζα WRC
2. μπουζώνια κεφαλής ARP
3. τουρμπίνα Τ35 από Escort Rs Cosworth
4. μπεκ μαύρα ή γκρι
5. αντλία βενζίνης 044
6. ιντερκούλερ από 4x4
7. φιλτροχωάνη τύπου γκρουπ Α (και το κουτί για μέχρι 400 φτάνει)
8. downpipe 76χιλ
9. ελεύθερη εξάτμιση 70-76χιλ
10. πρόγραμμα
11. αντλία λαδιού υψηλής πίεσης
12. δοχείο διαστολής
13. αναθυμιαστικό νερου
14. αναθυμιαστικό μοτέρ(λαδιού)
15. πολλαπλασιαστή γκρουπ Α

Γ. Στάδιο μέχρι 500 άλογα

ότι το στάδιο με τα 400+ άλογα συν:
1. μεγαλύτερα μαύρα μπεκ
2. intercooler Rs500
3. Turbo Garrett GT3071.82
4. πρόγραμμα
5. εκκεντροφόροι (όχι απαραίτητοι)
6. αποστάτη εισαγωγής 14χιλ

Δ. Στάδιο Turbo για πάνω από 500 άλογα
ότι το στάδιο για 500 άλογα συν:
1. εκκεντροφόροι BD16 / BD14
2. πιστόνια CP ή Cosworth (WRC κοντά)
3. μακρύτερες μπιέλες 136χιλ ατσάλινες
4. μεγαλύτερο turbo
5. εισαγωγή Hart
6. πεταλούδα 70χιλ
7. μεγαλύτερο intercooler 100χιλ
8. μεγαλύτερο ψυγείο νερού

Στο Cosworth όποιος έχει τη δυνατότητα μπορεί να βάλει εξαρτήματα μεγαλύτερου σταδίου βελτίωσης σε μικρότερο για να γεμίσει περισσότερο τη ροπή του κινητήρα του και να κερδίσει μερικούς ακόμη ίππους

Ωραία με τα στάδια βελτίωσης, η ερώτηση που θα προκύψει είναι "γιατί τα ανέφερα?"
απάντηση: είναι για να δούμε πόσα € θα πρέπει να ξοδέψουμε στο καθένα από αυτά τα αυτοκίνητα για να πετύχουμε την ανάλογη ιπποδύναμη.

ερώτηση 2: "σαν απόδοση και τα δυο αυτοκίνητα θα αποδίδουν το ίδιο?"
απάντηση: είναι ότι όχι η απόδοση δεν είναι ίδια, για να περάσει το Honda μπροστά θα πρέπει να είναι τρελλά μεγάλη η ευθεία για να καταφέρει να μαζέψει την απόσταση που θα έχει απλώσει το Sierra.

ερώτηση 3: "δεκτό, γιατί συμβαίνει αυτό?"
απάντηση: το Honda βγάζει τα άλογα κοντά στον κόφτη και με την αλλαγή της κάθε ταχύτητας χάνει παραπάνω από 100 άλογα ενώ το Sierra τα κρατάει

ερώτηση 4: "γι' αυτό το λόγο θα είναι μόνο το Sierra μπροστά?"
απάντηση: δεν είναι μόνο αυτό, είναι η μετάδοση και η όλη απόδοση του αυτοκινήτου, το Honda από κατασκευής έχει πολύ κοντές σχέσεις για να βοηθήσει την αναιμική ροπή του κάτι το οποίο δε βοηθάει αρκετά όταν το τουρμπίσεις, ενώ το Cosworth είχε φτιαχτεί με άλλη φιλοσοφία

ερώτηση 5: "από κατασκευής τα Honda είναι πιο αξιόπιστα από ένα Cosworth συμβαίνει το ίδιο και στην περίπτωση turbo?":
απάντηση: συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο, χάνει εντελώς την αξιοπιστία του, γεννάει συνέχεια ζημιές και η διάρκεια ζωής του είναι αρκετά μικρή (αναφέρομαι σε όλα τα στάδια βελτίωσης), το Cosworth από την άλλη αν του κάνεις τα τακτικά του σέρβις και είναι μέχρι 400 άλογα δε παθαίνει τίποτα

ερώτηση 6: "ποιο από τα δυο αυτοκίνητα θα είναι γρηγορότερα μετά τα 200χμω?"
απάντηση: αυτό είναι κάτι το οποίο δε γνωρίζω, μπορεί να είναι και το Honda μέχρι κάποια ταχύτητα αλλά από την αστάθεια και το τρέμουλο θα είναι τόσο επικίνδυνο ώστε να ρισκάρει πολλά ο οδηγός όταν σπάει τα 250 χμω ενώ από την άλλη το Cosworth θα σου δίνει σιγουριά
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Themistoklis
Founder


Αριθμός μηνυμάτων : 6514
Ημερομηνία εγγραφής : 01/09/2010
Ηλικία : 31
Τόπος : Θεσσαλονίκη

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Σύγκριση αυτοκινήτων Honda & Cosworth   Σαβ Οκτ 27, 2012 7:23 am

εγώ πιστεύω δεν υπάρχει θέμα σύγκρισεις. γιατί μιλάμε για 2 διαφορετικά πράγματα.
ωραία το ανάπτυξες το θέμα. νομίζω και η ερωτήσεις - απαντήσεις που δίνεις το λένε και απο μόνες τους! Δεν συγκρίνονται! COSWORTH FOR EVER!


Όταν το 1980 τα Sierra τουρμπίζανε, τα άλλα sportscars τρίζανε! RS500 KING OF ROAD
Themistoklis
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.dreamfordrs.com
Speed_King
Founder


Αριθμός μηνυμάτων : 6166
Ημερομηνία εγγραφής : 02/09/2010

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Σύγκριση αυτοκινήτων Honda & Cosworth   Σαβ Οκτ 27, 2012 1:30 pm

Σου εχει δημιουργησει εφιαλτες αυτος με το Χοντα Γιωργη χαχαχαχα




'' Οχι αλλος χαμενος χρονος''
H Κινηση Στον Σωστο Αξονα
Sierra Cosworth 2wd
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
 
Σύγκριση αυτοκινήτων Honda & Cosworth
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1
 Παρόμοια θέματα
-
» Προβλημα με κοντέρ
» Φταίω εγώ τώρα; (Τυχαια συναντηση με τεστ περιοδικου!)
» Ποια θεωρείτε καλύτερα ελαστικά για το VFR;
» Restoring a Honda Transalp: Eνα πλυσιματακι που ξεφυγε λιγο!
» To γκαραζ των ονειρων μας....

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
DreamFordRS :: Γενικά :: Συνεργείο-
Μετάβαση σε: